लीड का निर्माण-एसिड बैटरी चार्जर्स

फ़ाइबरग्लास ट्यूबलर एनोड प्लेटें: इनमें एक लचीली फ़ाइबरग्लास ट्यूब होती है जो सीसा मिश्र धातु से बनी कंघी के आकार की ग्रिड (कोर धातु) से जुड़ी होती है। ट्यूब और कोर धातु के बीच सीसा पाउडर भर दिया जाता है और फिर ट्यूब को सील कर दिया जाता है। यह प्रक्रिया परिवर्तन का कारण बनती है, जिससे एक सक्रिय सामग्री उत्पन्न होती है।

क्योंकि सक्रिय सामग्री अलग नहीं होती है और इलेक्ट्रोलाइट के साथ उसका अच्छा संपर्क होता है, यह एक उत्कृष्ट इलेक्ट्रोड प्लेट सामग्री है। इस प्रकार की प्लेट का उपयोग करने वाली बैटरियां इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पसंदीदा विकल्प हैं। ब्रेडेड टयूबिंग 9-माइक्रोन (माइक्रोन) फाइबरग्लास से बनी होती है जिसे ट्यूबलर आकार में बुना जाता है। इसमें अच्छी लोच है, यह विस्तार और संकुचन के लिए प्रतिरोधी है, और इसमें उत्कृष्ट इलेक्ट्रोलाइट पारगम्यता है। इस प्रकार की ट्यूबिंग सबसे अच्छा उत्पाद है और इसका अच्छे प्रदर्शन का एक लंबा इतिहास है।

पेस्ट -प्रकार की इलेक्ट्रोड प्लेटें: ये लेड मिश्र धातु ग्रिड पर तनु सल्फ्यूरिक एसिड से परिष्कृत लेड पाउडर पेस्ट की कोटिंग करके बनाई जाती हैं। सूखने के बाद सक्रिय पदार्थ बनता है। इस विधि का उपयोग लंबे समय से लेड एसिड बैटरियों की कैथोड प्लेटों और ऑटोमोबाइल और हल्के ट्रक बैटरियों की एनोड प्लेटों में भी किया जाता रहा है।

विभाजक: एनोड और कैथोड प्लेटों के बीच आयन प्रवाह में बाधा डाले बिना शॉर्ट सर्किट को रोकता है। यह लंबे समय तक उपयोग के बाद भी ख़राब नहीं होता है या अशुद्धियाँ नहीं छोड़ता है। लेड -एसिड बैटरियां आम तौर पर रबर विभाजक का उपयोग करती हैं।

बैटरी आवरण: अत्यधिक अम्ल प्रतिरोधी और यांत्रिक रूप से मजबूत। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी आवरण विशेष उपचार के माध्यम से एक कठिन सिंथेटिक राल से बने होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप असाधारण उच्च यांत्रिक शक्ति होती है। शीर्ष कवर में भी समान सामग्री का उपयोग किया जाता है और इसे एक साथ गर्म किया जाता है।

इलेक्ट्रोलाइट: इलेक्ट्रोलाइट का विशिष्ट गुरुत्व 20 डिग्री पर मानकीकृत है। पूरी तरह चार्ज होने पर इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट का मानक विशिष्ट गुरुत्व 1.280 है।

द्रव कैप: द्रव कैप का कार्य चार्जिंग के दौरान उत्पन्न गैसों को छोड़ना, शुद्ध पानी डालना और विशिष्ट गुरुत्व को मापना है।